Mesmo tendo a licitação para pavimentação da Serra da Rocinha aprovada no mês de maio deste ano pelo DNIT-SC, as obras ainda não surtiram nenhum resultado.  Cerca de 22 quilômetros da BR-285  que liga Timbé do Sul-SC à São José dos Ausentes-RS devem ser pavimentados. Porém as más condições de trafegabilidade estão gerando muita dor de cabeça para quem precisa passar pelo local.

Um grande empresário de Turvo entrou em contato com a redação do Volta Grande, mas não quis seu nome divulgado. Ele contou que ao passar pelo local no último sábado (8) acabou tento um grande prejuízo. Ele alegou que a estrada está em péssimas condições, o que acabou danificando o motor de seu carro na rodovia, já que não é qualquer veículo que consegue transitar ali.

Outro empresário da região, do ramo madeireiro, contou que os caminhões que buscam madeira na serra, acabam levando pedras consigo para colocar pelo caminho, para que possam passar com uma segurança mínima. Indignados os empresários pediram uma solução para o problema que já gerou diversas mobilizações e que é uma reivindicação antiga das comunidades próximas.

Em contato com o secretário de desenvolvimento regional de Araranguá, Heriberto Afonso Schimdt, ele alegou que provavelmente no final do mês de junho, será assinado o contrato entre o DNIT e as empresas que formaram um consórcio e venceram a licitação, Setep, Sotepa e Ivai. No início do mês de julho as empresas deverão receber a ordem de serviço para execução da obra de pavimentação.

A partir da ordem de serviço, as empresas tem 180 dias para a elaboração dos projetos executivos dos 22 quilômetros da rodovia, que incluem a rodovia propriamente dita, as duas pontes (com 87,3 metros cada), quatro viadutos  - com 100 metros, 142 metros, 124 metros e 163 metros (todos com 12,8 metros de largura), cujos projetos podem ser aprovados e executados em partes.

À medida que as empresas entregarem os projetos, o DNIT tem até 90 dias para análise. Após este processo, poderá ser autorizada a execução da obra. "O consórcio é formado por três empresas, lideradas pela Setep. Esta união das três empresas é importante para a agilização da obra, uma vez que a Sotepa é especializada em fazer projetos de rodovias, pontes e viadutos. A Sotepa e a Ivai farão mais a parte de pavimentações e construção de pontes e viadutos. A Ivai foi a responsável pela construção do túnel na BR 101, sentido Florianópolis/ Ararangua", disse o secretário regional, que destacou que as etapas da obra são necessárias.

Como são até seis meses para a elaboração dos projetos e até três meses para aprovação dos mesmos, provavelmente a obra propriamente dita iniciará dentro de cinco ou seis meses.